オーバーヒートの症状と対処｜水温警告灯・煙が出た時にやってはいけないこと

公開日：2026-07-15 ／ 最終更新：2026-07-15 ／ 車トラブル解決ガイド編集部

水温計が「H」に振り切る、ボンネットから湯気が上がる――オーバーヒートは、 対応を誤るとエンジン本体の損傷（数十万円規模の修理）や、やけど事故につながるトラブルです。 この記事では、症状の見分け方、安全な停車と冷却の手順、 そして絶対にやってはいけない「すぐキャップを開ける」行為について整理します。

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オーバーヒートの症状

• 水温計の針が「H」付近まで上昇、または赤い水温警告灯の点灯（警告灯の早見表）
• ボンネットからの湯気・白い煙
• 甘い臭い（冷却水＝LLCが漏れて熱せられた臭い）
• エンジン出力の低下・ノッキング（金属音）
• ヒーターから温風が出なくなる（冷却水不足のサイン）

水温計のない車種では警告灯だけが頼りです。青い水温表示（低温）と赤い警告（高温）の意味の違いは取扱説明書でご確認ください。

今すぐの対処手順

1. 安全な場所へ停車する――ハザードを点け、路肩・駐車場など安全な場所へ（停車時の安全確保）。エアコン（冷房）を切り、可能ならヒーターを最大にすると水温上昇を一時的に和らげられます
2. 湯気・漏れがあればエンジン停止――ボンネットからの湯気、車体下への液漏れが見える場合は速やかにエンジンを切る
3. ボンネットは慎重に――開ける場合も湯気が収まってから。ラジエーターキャップは開けない
4. ロードサービス等へ連絡――症状（警告灯・湯気の有無・臭い）を伝えて指示を仰ぐ。走行継続の可否は電話で相談できます
5. 冷却水の補充は完全に冷えてから――応急的には水でも代用されますが、あくまで整備工場までのつなぎです。早めに点検を

やってはいけないこと

• エンジン停止直後にラジエーターキャップを開ける――熱湯・蒸気の噴出で大やけどの危険。最も多い事故です
• 「まだ走れる」と走行を続ける――エンジン焼き付き・ヘッドガスケット損傷など、修理費が数十万円規模に跳ね上がります
• 高温のエンジンに水をかけて急冷する――急激な温度変化で部品が変形・破損する恐れがあります
• 冷却水の漏れを放置して水だけ足し続ける――根本原因が直らず再発します

主な原因

修理費用の目安

金額は一般的な目安であり、車種・店舗により異なります。エンジン本体まで損傷した場合は、修理・売却・廃車の判断も選択肢に入ります。

保険・ロードサービスの活用

オーバーヒートで走行できない・走行が危険な場合、多くの自動車保険のロードサービスで 整備工場等へのレッカー搬送を受けられます（無料けん引距離・条件は契約により異なります）。 「冷やしながら自走で帰る」より、搬送してもらう方がエンジンへのダメージもリスクも小さく済むことが多いといえます。 依頼の流れは保険付帯ロードサービスの使い方をご覧ください。

よくある質問（FAQ）

ご利用にあたっての注意